甲方在選擇停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)品、技術(shù)和廠(chǎng)家的時(shí)候有很多的困感，最主要的是在停車(chē)場(chǎng)收費系統方面。收費系統的演進(jìn)過(guò)程就是由紙票到卡再到車(chē)牌識別，現在很多地方也在用ETC。收費系統重點(diǎn)解決了對車(chē)監控的問(wèn)題，為什么車(chē)牌識別比較好，因為每輛車(chē)基本都有車(chē)牌。但車(chē)牌識別也存在一些問(wèn)題，就是說(shuō)即使能達到99%的識別率，但是這l%就可能造成糟糕的體驗，這個(gè)問(wèn)題到目前為止還解決不了。
其實(shí)公安部和有關(guān)專(zhuān)家也在做電子車(chē)牌的這個(gè)開(kāi)發(fā)計劃，如果說(shuō)將來(lái)全國所有的車(chē)都安裝了電子車(chē)牌，那么既有物理車(chē)牌又有電子車(chē)牌，這可能又將是另外一個(gè)革命。而ETC收費系統目前在實(shí)際技術(shù)細節處理上也有一些問(wèn)題，還有就是造價(jià)相對較高。所以就目前情況來(lái)講，車(chē)牌識別系統還是比較好的選擇，特別是車(chē)流量比較大的停車(chē)場(chǎng)。我們接觸過(guò)的有些停車(chē)場(chǎng)在規劃上出入口坡度過(guò)高或者出入口不夠寬的情況下，選用車(chē)牌識別快速進(jìn)出可以有效緩解實(shí)際運營(yíng)中存在的一些問(wèn)題，減少出入口擁堵的現象發(fā)生。
關(guān)于車(chē)牌識別系統，很多人在一些方面也存在一些疑問(wèn)：一是識別率，它是不能做到百分之百的;二是取卡進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)?？梢詭г谏砩?，但如果是車(chē)牌識別進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)，小偷以高超的技術(shù)把車(chē)撬開(kāi)開(kāi)出去了，沒(méi)有人能判斷這個(gè)車(chē)到底是不是他的，雖然這個(gè)事情國內還沒(méi)有發(fā)生過(guò)，但這確實(shí)是很多業(yè)主方都會(huì )擔心的一個(gè)潛在風(fēng)險。三是在投入方面，我想取卡是相對來(lái)說(shuō)比較低廉的，但車(chē)牌識別系統的投入成本也并不是非常高，它介于取卡設備與國外高端設備之間，綜上所述，車(chē)牌識別廠(chǎng)家九鼎智能認為，車(chē)牌識別必將給智能停車(chē)場(chǎng)的帶來(lái)新風(fēng)貌。
